Зур заказ соңга калды. Баш программист авыру отпускында

Зур заказ соңга калды. Баш программист авыру отпускында. Сезнең иң яхшы клиентыгыз узган сишәмбедә булган тәкъдимне сорап SMS җибәрде. Кемнең майлау майының аркасыннан әкрен генә тамуы турында борчылырга вакыты барCNC токарь, яисә горизонталь эшкәртү үзәгеннән ишеткән аз гына шау-шу шакмак проблемасын аңлатамы?
Бу аңлашыла. Барысы да мәшгуль, ләкин машинаның техник хезмәтен санга сукмау сул арткы шина басымы бераз түбән булганда эшкә бару кебек түгел. CNC җиһазларын регуляр һәм адекват тотмау бәясе котылгысыз, ләкин көтелмәгән ремонт чыгымнарыннан күпкә артыграк. Бу сез өлешнең төгәллеген югалтачаксыз, коралның гомерен кыскартырга, һәм чит илләрдән өлешләр көткәндә, бәлки, берничә атна планлаштырылган эштән азат ителергә мөмкин.
Барысыннан саклану күз алдына китерә торган иң гади эшләрнең берсеннән башлана: һәр смена ахырында җиһазларны сөртү. Калифорниянең Санта Фе Спрингс шәһәрендәге Chevalier Machinery Inc. продукт һәм сервис инженеры Канон Шиу әйтүенчә, бик күп машина кораллары хуҗалары бу төп хуҗалык проектында яхшырак эшли алулары өчен зарланган. "Әгәр сез машинаны чиста тотмасагыз, бу, әлбәттә, проблемалар тудырачак", диде ул.
Күпчелек төзүчеләр кебек, Chevalier да аңа шланглар куятокарьһәмэшкәртү үзәкләре. Бу машина өслегенә кысылган һаваны сиптерү өчен яхшы булырга тиеш, чөнки соңгысы кечкенә чүп-чарны һәм канал өлкәсенә штраф салырга мөмкин. Мондый җиһазлар белән җиһазландырылган булса, чип конвейеры һәм конвейер каешы эшкәртү вакытында чип тупланмасын өчен ачык булырга тиеш. Otherwiseгыйсә, җыелган чиплар двигательне туктатырга һәм яңадан эшләтеп җибәрергә мөмкин. Фильтрны чистартырга яки алыштырырга кирәк, майлы табак һәм кисүче сыеклык кебек.

"Болар барысы да машинаны тиз арада күтәрергә һәм яңадан ремонтка мохтаҗ булганда яңадан эшләргә зур йогынты ясый", диде Шиу. "Без сайтка килеп җиткәч, җиһазлар пычрак булганда, аны ремонтлау өчен озак вакыт кирәк булды. Чөнки техниклар проблеманы диагнозлый башлаганчы визитның беренче яртысында зыян күргән җирне чистарта алалар. Нәтиҗә кирәкле эштән азат ителми, һәм бу, мөгаен, зур чыгымнар китерергә мөмкин. "
Шиу шулай ук ​​машинаның нефть табагыннан төрле майны чыгару өчен май скиммеры кулланырга киңәш итә. Брент Морган өчен дә шулай. Нью-Джерси штатындагы Уэйндагы Кастрол майлау материалларында куллану инженеры буларак, ул сикерү, нефть танкларын регуляр рәвештә тоту, кисүче сыеклыкның рН һәм концентрация дәрәҗәсен даими күзәтү суыткычның гомерен, шулай ук ​​гомерен озайтырга ярдәм итә, дип ризалашты. кисү кораллары һәм хәтта техника.
Ләкин, Морган шулай ук ​​Castrol SmartControl дип аталган автоматлаштырылган кисү сыеклыгын тоту ысулын тәкъдим итә, бу үзәкләштерелгән суыту системасына инвестиция салырга теләгән теләсә нинди остаханә масштабына тәэсир итә ала.
Ул SmartControlның "якынча бер ел" эшләтеп җибәрелүен аңлатты. Ул сәнәгать контроле җитештерүче Tiefenbach белән хезмәттәшлектә эшләнде, һәм нигездә үзәк системасы булган кибетләр өчен эшләнгән. Ике версия бар. Икесе дә кисүче сыеклыкны өзлексез күзәтәләр, концентрацияне, рН, үткәрүчәнлекне, температураны, агым тизлеген һ.б. тикшерәләр, һәм аларның берсенә игътибар кирәк булганда кулланучыга хәбәр итәләр. Күбрәк алга киткән версияләр бу кыйммәтләрнең кайберләрен автоматик рәвештә көйли алалар - әгәр ул аз концентрацияне укый икән, SmartControl концентрат өстәячәк, кирәк булганда буферлар өстәп pH көйләгән кебек.
"Клиентлар бу системаларны яраталар, чөнки сыеклыкны тоту белән бәйле проблемалар юк", диде Морган. “Сезгә индикатор яктылыгын гына тикшерергә кирәк, аномальлек булса, зинһар, тиешле чаралар күрегез. Әгәр дә Интернетка тоташу булса, кулланучы аны ерактан күзәтә ала. Шулай ук ​​бортта каты диск бар, ул 30 көн сыеклыкны саклап калу эшчәнлеген саклап кала ала. "
Сәнәгать 4.0 һәм Индустриаль Интернет (IIoT) технологияләренең тенденциясен исәпкә алып, мондый дистанцион мониторинг системалары көннән-көн киңәя бара. Мәсәлән, Chevalierдан Канон Шиу компаниянең iMCS (Интеллектуаль Машина Коммуникацион Системасы) турында искә төшерде. Мондый системалар кебек, ул төрле җитештерү белән бәйле чаралар турында мәгълүмат туплый. Ләкин шул ук дәрәҗәдә температураны, тибрәнүне һәм хәтта бәрелешләрне ачыклау, машина белән тәэмин итү өчен җаваплы кешеләр өчен кыйммәтле мәгълүмат бирү.
Гай Парентау шулай ук ​​дистанцион мониторингта бик оста. Метод Машиналар Кораллары Инженер менеджеры, Массачусетс штаты Судбери, дистанцион машина мониторингы җитештерүчеләргә һәм клиентларга оператив база булдырырга мөмкинлек бирә, аннары ясалма интеллектка нигезләнгән алгоритмнар электромеханик тенденцияләрне ачыклый ала. OEE (гомуми җиһазларның эффективлыгы) яхшырта алырлык технология булган прогнозлы хезмәт күрсәтегез.
"Эшкәртү эффективлыгын аңлау һәм оптимальләштерү өчен, күбрәк семинарлар җитештерүчәнлекне мониторинглау программасын кулланалар", диде Парентау. “Киләсе адым - машина мәгълүматларында компонентның кием формаларын, серво йөкләнешенең үзгәрүен, температураның күтәрелүен һ.б. анализлау. Бу кыйммәтләрне машина яңа булганда кыйммәтләр белән чагыштырганда, сез моторның ватылуын алдан әйтә аласыз, яисә әйбернең егылып төшүен кемгәдер хәбәр итә аласыз. "
Ул бу анализның ике яклы булуын күрсәтте. Челтәргә керү хокуклары белән, дистрибьюторлар яки җитештерүчеләр клиентны күзәтә алаларCNC, FANUC үзенең ZDT (нуль сүндерү) системасын роботларда дистанцион сәламәтлекне тикшерү өчен кулланган кебек. Бу үзенчәлек җитештерүчеләрне потенциаль проблемалар турында кисәтә ала һәм продукт җитешсезлекләрен ачыкларга һәм бетерергә булыша ала.
Саклагычта портлар ачарга теләмәгән клиентлар (яки хезмәт хакы түләргә) мәгълүматны үзләре күзәтә алалар. Parenteau монда бернинди проблема юк диде, ләкин төзүчеләр, гадәттә, техник хезмәт күрсәтү һәм оператив проблемаларны алдан ачыклый беләләр. “Алар машинаның яки ​​роботның мөмкинлекләрен беләләр. Әгәр дә берәр нәрсә алдан билгеләнгән кыйммәттән артса, алар проблеманың якын булуын яки клиент машинаны бик каты этәрергә мөмкинлеген күрсәтер өчен сигнализацияне җиңел генә җибәрә алалар. "
Дистанцион рөхсәтсез дә, машинаны тоту элеккегә караганда җиңелрәк һәм техник булып китте. Төньяк Каролинадагы Шарлоттадагы Okuma America Corp. клиентларга хезмәт күрсәтү вице-президенты Ира Бусман мисал итеп яңа машиналар һәм йөкле машиналар китерә. "Автомобиль компьютеры сезгә барысын да сөйләр, һәм кайбер модельләрдә ул хәтта сезнең белән дилер белән очрашуны оештырыр", диде ул. "Машина кораллары индустриясе бу яктан артта кала, ләкин ышаныгыз, ул шул ук юнәлештә бара."
Бу яхшы хәбәр, чөнки бу мәкалә өчен интервью алган кешеләрнең күбесе бер нәрсәдә килешәләр: кибетнең җиһазларны саклау эше гадәттә канәгатьләнерлек түгел. Окума машинасы кораллары хуҗалары өчен бу күңелсез эштә бераз ярдәм сорап, Бусман компаниянең кушымталар кибетенә күрсәтте. Бу планлаштырылган техник искәртмәләр, мониторинг һәм контроль функцияләре, сигнализация хәбәрчеләре һ.б. өчен виджетлар белән тәэмин итә. Ул күпчелек машина кораллары җитештерүчеләре һәм дистрибьюторлары кебек Окума кибет төбендә тормышны мөмкин кадәр гади итәргә тырыша диде. Иң мөһиме, Окума аны "мөмкин кадәр акыллы" итәргә тели. IIoT нигезендәге сенсорлар подшипниклар, двигательләр һәм башка электромеханик компонентлар турында мәгълүмат туплагач, алда тасвирланган автомобиль функцияләре җитештерү өлкәсендә чынбарлыкка якынлаша. Машина компьютеры бу мәгълүматны өзлексез бәяли, ясалма интеллект кулланып, нәрсәдер дөрес булмаганны ачыклый.
Ләкин, башкалар күрсәткәнчә, чагыштыру өчен нигез булу мөһим. Бусман әйтте: "Окума үзенең токарьлары яки эшкәртү үзәкләренең берсе өчен шакмак җитештергәндә, без шакмактан тибрәнү, температура һәм бетү үзенчәлекләрен җыябыз. Аннары, контроллердагы алгоритм бу кыйммәтләрне күзәтә ала һәм алдан билгеләнгән ноктага җиткәч, контроллер машина операторына хәбәр итәчәк яки тышкы системага сигнализация җибәрәчәк, аларга техник булырга тиешлеген әйтә. кертелде. "
Окуманың сатудан соң детальләр бизнесын үстерү белгече Майк Хэмптон соңгы мөмкинлекнең - тышкы системага кисәтүнең әле дә проблемалы булуын әйтте. “Минем уйлавымча, кечкенә процент кынаCNC машиналарыИнтернетка тоташтырылган ", диде ул. “Тармак мәгълүматларга таянган саен, бу җитди проблемага әйләнәчәк.
"5G һәм башка кәрәзле технологияләр кертү вәзгыятьне яхшыртырга мөмкин, ләкин ул әле бик теләми, нигездә, безнең клиентларның IT-персоналына, үз машиналарына ерактан керергә рөхсәт бирергә", диде Хэмптон. "Шуңа күрә Окума һәм бүтән компанияләр машиналарга хезмәт күрсәтү һәм клиентлар белән аралашуны көчәйтергә теләсәләр дә, тоташу иң зур киртә булып тора."
Бу көн килгәнче, семинар эш вакытын һәм детальләрнең сыйфатын арттыра ала, җиһазларны регуляр рәвештә сәламәтлекне тикшереп, таяк таяклары яки лазер калибрлау системалары ярдәмендә. Иллинойс штатының Көнбатыш Данди Ренишо сәнәгать метрологиясе генераль менеджеры Дэн Скулан әйтте. Ул бу мәкалә өчен интервью алган башкалар белән килешә, машина коралының тормыш циклында иртә нигез салу - профилактик планның мөһим өлеше. Бу базадан теләсә нинди тайпылу тузган яки җимерелгән компонентларны һәм дәрәҗәдән тыш шартларны ачыклау өчен кулланылырга мөмкин. "Машина коралларының урнашу төгәллеген югалтуының беренче сәбәбе - алар куркынычсыз урнаштырылмаган, дөрес тигезләнмәгән, аннары регуляр рәвештә тикшерелә", диде Скулан. “Бу югары сыйфатлы машиналарның начар эшләвенә китерәчәк. Киресенчә, ул урта машиналарны күпкә кыйммәтрәк машиналар кебек тотачак. Levelичшиксез, тигезләү - иң нәтиҗәле һәм җиңел. ”
Иң яхшы мисал Индианадагы машина кораллары сатучысыннан килә. Вертикаль эшкәртү үзәген төзегәндә, андагы кушымта инженеры аның дөрес булмаганын күрде. Ул Скуланга шалтыратты, ул компаниянең QC20-W балбар системасын китерде.
“Р күчәре һәм Y күчәре якынча 0,004 дюймга (0,102 мм) тайпылды. Тигез үлчәү белән тиз тикшерү машинаның тигез түгеллегенә шикләнүемне раслады ", диде Скулан. Шарны кабатлау режимында урнаштырганнан соң, ике кеше үз чиратында машина тулысынча тигезләнгәнче һәм урнашу төгәллеге 0.0002 ″ (0,005 мм) булганчы чиратлашып тора.
Баллар вертикальлекне һәм охшаш проблемаларны ачыклау өчен бик яраклы, ләкин күләмле машиналарның төгәллеге белән бәйле хаталарны компенсацияләү өчен иң яхшы ачыклау ысулы - лазер интерферометры яки күп күчәрле калибратор. Renishaw мондый системаларның төрлесен тәкъдим итә, һәм Скулан аларны машина урнаштырылганнан соң кулланырга, аннары эшкәртү төренә карап регуляр рәвештә кулланырга киңәш итә.
"Әйтик, сез Джеймс Вебб космик телескопы өчен бриллиантка әйләндерелгән өлешләр ясыйсыз, һәм берничә нанометр эчендә толерантлыкны сакларга кирәк", диде ул. “Бу очракта сез һәр кисү алдыннан калибрлау тикшерүен үткәрә аласыз. Икенче яктан, тимераякта детальләрне плюс яки минус биш кисәккә эшкәртә торган кибет, аз күләмдә акча белән яши ала; Минем уйлавымча, машина көйләнгән һәм дәрәҗәдә сакланган очракта, бу ким дигәндә елга бер тапкыр. "
Бал шарын куллану гади, һәм кайбер күнегүләрдән соң кибетләрнең күбесе үз машиналарында лазер калибрлау эшләрен башкара ала. Бу аеруча CNC эчке компенсация бәясен билгеләү өчен җаваплы булган яңа җиһазларда дөрес. Күп санлы машина кораллары һәм / яки берничә корылма булган остаханәләр өчен программа тәэминаты хезмәтне күзәтә ала. Скулан очрагында, бу Ренишо Centralентраль, ул компаниянең CARTO лазер үлчәү программасыннан мәгълүмат җыя һәм оештыра.
Вакыт, ресурслар булмаган, яки машиналарны тотарга теләмәгән остаханәләр өчен Лейрен, Огайо штатындагы Абсолют Machine Tools Inc. компаниясенең өлкән вице-президенты Хейден Велман моны эшли ала. Күпчелек дистрибьюторлар кебек, Абсолют бронзадан көмешкә кадәр алтынга кадәр профилактик программалар тәкъдим итә. Абсолют шулай ук ​​бер нокталы хезмәтләр күрсәтә, мәсәлән, тишек хаталарын компенсацияләү, серво көйләү, лазер нигезендә калибрлау һәм тигезләү.
"Профилактик хезмәт күрсәтү планы булмаган остаханәләр өчен без гидротехник майны алыштыру, һава агып чыгуын тикшерү, кимчелекләрне көйләү һәм машина дәрәҗәсен тәэмин итү кебек көндәлек эшләрне башкарачакбыз", диде Велман. “Моны үзләре эшли торган кибетләр өчен бездә барлык лазерлар һәм инвестицияләр эшләнгәнчә дәвам итсен өчен кирәк булган башка кораллар бар. Кайберәүләр моны елына бер тапкыр эшли, кайберәүләр аны ешрак эшли, ләкин иң мөһиме - алар еш эшлиләр. "
Велман кайбер куркыныч хәлләр белән уртаклашты, мәсәлән, блокланган нефть агымының чикләүчесе аркасында килеп чыккан юл зарарлары, пычрак сыеклык яки тузган мөһерләр аркасында шакмак эшләмәү. Бу хезмәт күрсәтү уңышсызлыкларының ахыргы нәтиҗәләрен алдан әйтү күп хыялланмый. Ләкин ул кибет хуҗаларын еш гаҗәпләндерә торган ситуацияне күрсәтте: машина операторлары начар сакланган машиналарны компенсацияли һәм аларны тигезләү һәм төгәллек проблемаларын чишү өчен программалаштыра ала. "Ахырда, хәл шулкадәр начарлана ки, машина эшләүне туктата, яисә начаррак, оператор эштән китә, ​​һәм яхшы детальләр ясарга беркем дә аңлый алмый", диде Вилман. "Ничек кенә булмасын, ул кибеткә һәрвакыт яхшы хезмәт күрсәтү планына караганда күбрәк чыгымнар китерәчәк."