Горизонталь 5 күчәрле CNC эшкәртү үзәге TKG1600

I. Югары катылык структурасы

Машина түбән авырлык үзәген, интеграль корпус конструкциясен куллана, бу структура тотрыклылыгын тәэмин итә. Зур күләмле сызыклы юнәлеш бирүчеләр һәм күп тайпылышлы терәкләр белән берлектә, ул кисү катылыгын һәм динамик тотрыклылыкны сизелерлек яхшырта.

X/Y/Z күчәрләре югары очлы шарлы винтлар куллана, шуның белән югары тизлектә урнашу һәм тотрыклы төгәллек тәэмин ителә.

II. Югары тизлекле һәм югары нәтиҗәле хәрәкәт эшчәнлеге

XYZ күчәренең тиз хәрәкәт итү тизлеге 60 м/мин га кадәр җитә, коралны алыштыру нибары 5 секунд эчендә башкарыла.

Серво белән идарә ителә торган корал магазин системасы эшкәртү вакытында киләсе коралны алдан сайлый ала, көтмичә турыдан-туры тоташтыру мөмкинлеген бирә һәм кисү вакытын кыскарта.

Шпиндель коралларын алыштыру вакытында дүртенче һәм бишенче күчәрләр синхрон рәвештә алдан урнаштырыла, бу коралларны алыштырганнан соң шунда ук эшкәртүне дәвам итәргә мөмкинлек бирә, тизрәк урнаштыруга һәм эшкәртү циклларын кыскартуга ирешә.

Югары тизлекле тукландыру һәм акыллы корал алыштыру бергә эшли, машина циклының гомуми нәтиҗәлелеген сизелерлек яхшырта.

III. Ике терәкле шпиндель системасы

Станок HSK-A100 ике контактлы шпиндель конструкциясе белән җиһазландырылган, аның максималь тизлеге 10,000 әйләнеш/мин һәм максималь момент 320 Н·м.

Интегральләштерелгән шпиндель структурасы җылылык деформациясен һәм тибрәнүне нәтиҗәле рәвештә баса, югары тизлектә тотрыклы төгәллек һәм югары сыйфатлы өслек эшкәртүен тәэмин итә.

Ике контактлы конструкция авыр кисү вакытында бик ныклык бирә, эшкәртү вакытын киметә һәм шпиндель һәм коралның гомерен озайта.

Шпиндельнең тышкы боҗрасында урнаштырылган циркуляцияле термостатик идарә итү системасы җылылыкны өзлексез тарата, җылылык тайпылышын булдырмый һәм югары төгәллекне саклый.

IV. Акыллы суыту системасы

Югары басымлы суыткыч шпиндельнең үзәк тишегеннән коралның кисү кырыена төгәл сиптерелә, шуның белән нәтиҗәле суытуга һәм вак-төякләрне тиз бетерүгә ирешелә.

Система басымны сизү җайланмасы белән көйләнә, корал һәм юл үзгәрешләренә нигезләнеп басымны автоматик рәвештә көйли (программалаштырыла торган диапазон 30–70 кг/см²), кисү ноктасындагы басымны даими саклый.

Шпиндельнең термостатик циркуляция системасы белән берләштерелгәндә, бөтен машина озак вакыт югары тизлектә эшләү вакытында да төгәл һәм тотрыклы булып кала, бу коралларның да, шпиндельнең дә гомерен сизелерлек озайта.

V. Зур тактлы биш күчәрлеБер үк вакыттаСтруктура

Түбән өстәлле, икеләтә әйләнмәле башлы конструкцияне кулланып, ул киң эшкәртү мәйданы бирә: эш кисәгенең максималь әйләнү диаметры 1600 мм, эшкәртү биеклеге 550 мм, авышлык диапазоны -140° тан +20° ка кадәр һәм өстәлнең максималь йөк күтәрү сәләте 1000 кг.

А-күчәре ике моторлы, ике тормозлы системаны куллана, ул көчле тормоз моментын, төгәл позицияләүне тәэмин итә һәм авыр кисүдән килеп чыккан каршы моментны нәтиҗәле рәвештә бетерә.

С күчәре югары төгәллекле роликлы кортлы тешле җайланма белән җиһазландырылган, ул нуль кире йогынтыга һәм югары йөк күтәрүчәнлеккә ирешә, биш күчәрле синхрон эшкәртүнең төгәллеген комплекслы тәэмин итә.

VI. Автоматлаштыру һәм ышанычлылык

Эш өстәле пневматик-гидравлик каналлар белән 12 каналлы әйләндергеч тоташтыруны берләштерә, бу автоматик кысу, ишекне автоматик рәвештә контрольдә тоту, корал ватылуын автоматик рәвештә ачыклау, автоматик сиптерү суыту һәм ватыкларны бетерү кебек автоматик функцияләрне гамәлгә ашырырга мөмкинлек бирә.

Эшкәртү вакытында җайланмада тотрыклы гидравлик басымны тәэмин итү өчен шпиндель 8/12 каналлы әйләндергеч тоташтыру системасы белән җиһазландырылган.

Станок шулай ук ​​киләчәктә акыллы җитештерүне һәм пилотсыз яңартуларны җиңеләйтү өчен һава үткәрмәүчәнлеген сынау һәм көйләү өчен резерв интерфейсларга ия.

Бу автоматлаштырылган конфигурацияләр сериясе станок коралына тәүлек әйләнәсендә өзлексез эшләргә мөмкинлек бирә, тотрыклы һәм нәтиҗәле җитештерүне тәэмин итә.

VII. Югары тизлекле тапшыру системасы

Бөтен күчәр зур диаметрлы шар винтлар һәм роликлы сызыклы юнәлеш биремнәрен куллана, бу югары тизлектә хәрәкәт итүгә һәм югары катгыйлыкка ирешә.

Сервомоторның туры приводлы структурасы трансмиссиянең кире йогынтысын бетерә, нәтиҗәдә тизрәк җавап бирелә һәм позицияләү төгәлрәк була.

Бик яхшы тизләнеш һәм киметү күрсәткечләре кисү вакытын сизелерлек киметә, бу җитештерү тизлеген һәм эшкәртү нәтиҗәлелеген арттыра.